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在遇到前方积水太深的情况，很多车主脑子里都会闪现“要不要过”的念头，但是，很多车主并不了解自己车的构造，那么在这种情况下心存侥幸就有点冒险的意味了。一般来说，进气道和大灯的高度差不多，如果水面高度超过半个车轮，那么，一定不要再强行涉水了；如果水面在半个车轮以下，可以小心通过，但是，要稳住车速，如果激起的浪花超过进气道的位置，同样难逃被淹的厄运。就目前市面上跑的车来说，因为车辆构造设计的理念不同，美日德系车容易被淹，而法英系车不易被淹，这一点车主可以做个参考。
车被淹后，水就会从进气道进入发动机，从而导致发动机熄火，这时候就会有水囤积在汽缸室，而火花塞在顶着水的情况下，如果车主启动发动机，就会把活塞连杆顶弯，造成发动机损害。不重新启动是个先决条件，这时候，车主紧急时刻的处理方式就显出了巨大威力！不要打开车门，赶快打救援电话。其实，如果情况紧急，完全可以降下玻璃，从车窗出来。如果情况不是很紧急，打过救援电话之后，在车内也不要惶恐，因为现在车辆的密闭效果都还不错，底盘上的排水道设计的都是单向阀门，短时间内也不会进水，等待救援车过来是个不错的主意。另外，建议各车主在大雨之前在车内放一套随车工具，遇到车辆被淹，８～１２的扳手就派上了用场。因为尽管车钥匙拔下之后，全车还有微量的电流来供应发动机电脑、防盗系统等用电，车主从车内出来之后，一定要想办法首先用扳手把紧固电瓶线的螺丝松开，把电瓶负极线拆下来，这样就可以避免车上的电器因进水导致短路，造成更大的麻烦。
穗企提示：建议各车主为车辆买发动机涉水险，这项保险业务通常会被大家忽略的，如果投保了发动机涉水险，车辆因为在水中启动产生问题的，由此产生的损失，保险公司是可以“买单”的。
